一、輪胎油催化精餾設(shè)備用途

輪胎油催化精餾設(shè)備裝置是一種專用于處理廢舊輪胎熱解產(chǎn)物的環(huán)保型煉油裝置，主要用于將熱解后的輪胎油（裂解毛油）通過(guò)催化精餾技術(shù)提純?yōu)榉先剂蠘?biāo)準(zhǔn)的柴油。該設(shè)備通過(guò)催化劑加速化學(xué)反應(yīng)，優(yōu)化分離效率，最終產(chǎn)出可作為工業(yè)燃料或柴油機(jī)燃料的非標(biāo)柴油，實(shí)現(xiàn)回收利用。其核心目標(biāo)是通過(guò)資源化利用減少?gòu)U舊輪胎對(duì)環(huán)境的污染，并降低對(duì)化石能源的依賴。

二、輪胎油催化精餾設(shè)備技術(shù)原理

1. 催化精餾耦合工藝技術(shù)說(shuō)明

①.熱解油氣經(jīng)冷凝后形成粗輪胎油，進(jìn)入催化精餾塔。塔內(nèi)采用固體催化劑（催化分子篩、活性炭負(fù)載金屬催化劑），在250-320℃、0.1-0.5MPa真空條件下，通過(guò)催化裂解和精餾分離耦合，將重質(zhì)組分（如膠質(zhì)、瀝青質(zhì)）轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)柴油組分，同時(shí)脫除硫、氮等雜質(zhì)。

②.催化裂解：催化劑促進(jìn)烴類分子重組，生成C5-C20的柴油餾分。

③.精餾分離：利用不同組分揮發(fā)度的差異，在塔內(nèi)實(shí)現(xiàn)連續(xù)分離，塔頂?shù)玫捷p質(zhì)油，塔底殘?jiān)蛇M(jìn)一步處理為燃料油或炭黑。

2.催化耦合精餾技術(shù)原理

①.催化耦合精餾是煉油化工生產(chǎn)中常用的分離工藝技術(shù)，主要用于將混合物中的組分按照其沸點(diǎn)的不同進(jìn)行分離。催化精餾過(guò)程通常包括加熱、蒸發(fā)、冷凝和收集等步驟。在這個(gè)過(guò)程中，混合物中的輕組分會(huì)隨著蒸汽一起上升，而重組分則會(huì)留在塔底。通過(guò)不斷的加熱和冷卻，最終可以實(shí)現(xiàn)混合物的高效分離。

②.催化耦合精餾技術(shù)工藝是將催化耦合與精餾過(guò)程相結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)更高的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。這種技術(shù)的核心是將催化耦合精餾通過(guò)將催化劑反應(yīng)引入精餾塔中，在塔內(nèi)進(jìn)行成物料催化反應(yīng)同時(shí)利用精餾過(guò)程的分離作用，將反應(yīng)產(chǎn)物和未反應(yīng)的物料分離開(kāi)來(lái)。從而實(shí)現(xiàn)能量的高效利用。

3.催化耦合精餾技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

①.提高生產(chǎn)效率：通過(guò)催化耦合精餾工藝技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)能量的高效利用，從而提高生產(chǎn)效率。

②.提高產(chǎn)品質(zhì)量：通過(guò)催化耦合精餾工藝技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)原料的綜合利用，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量。

③.降低生產(chǎn)成本：通過(guò)催化耦合精餾工藝技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)能源的高效利用，從而降低生產(chǎn)成本。

④.減少環(huán)境污染：通過(guò)催化耦合精餾工藝技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)廢物的綜合利用，從而減少環(huán)境污染。

4.催化耦合技術(shù)主要特點(diǎn)：

催化耦合技術(shù)是一種將精餾過(guò)程與催化反應(yīng)分離過(guò)程相結(jié)合的工藝技術(shù)，它具有以下特點(diǎn)：

①.提高精餾分離效率：通過(guò)將不同的分離過(guò)程結(jié)合在一起，可以提高分離效率。例如，在精餾過(guò)程中通過(guò)高分子催化劑分離等技術(shù)，可以有效地去除雜質(zhì)和提高產(chǎn)品純度。

②.提高產(chǎn)品質(zhì)量：通過(guò)控制分離過(guò)程的條件，提高產(chǎn)品的質(zhì)量。例如，在精餾過(guò)程中通過(guò)催化反應(yīng)技術(shù)，可以在分離過(guò)程中進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，從而提高產(chǎn)品的純度和質(zhì)量。

③.降低能耗：通過(guò)優(yōu)化分離過(guò)程，減少能量消耗。例如，在精餾過(guò)程中通過(guò)熱泵技術(shù)，可以利用低溫?zé)崮軄?lái)提高熱能的利用效率，從而降低能耗。

5. 輪胎油催化塔精餾提純

（2）塔頂：輕質(zhì)油（汽油、煤油）通過(guò)換熱冷凝回收。

（3）塔中：柴油餾分（C12-C20）經(jīng)催化塔優(yōu)化重組。

（4）塔底：重質(zhì)殘?jiān)z質(zhì)、瀝青）排出或回爐處理。

（5）尾氣不可冷凝氣體（如甲烷、乙烷）進(jìn)入尾氣燃燒系統(tǒng)提供熱能。

6. 脫硫與脫色

（1）精餾柴油經(jīng)吸附塔或催化塔裝置，脫除硫、氮化合物及色素，達(dá)到非標(biāo)柴油標(biāo)準(zhǔn)。

7. 副產(chǎn)品回收

（1）炭黑：通過(guò)輸送機(jī)收集，熱值高，可直接作為燃料或化工原料。

（2）鋼絲：經(jīng)排渣系統(tǒng)分離后回爐或外售。

8. 環(huán)保處理

（1）尾氣經(jīng)脫硫脫硝塔處理（如活性炭吸附、石灰水洗滌），確保SO?、NOx排放達(dá)標(biāo)。

（2）廢水經(jīng)循環(huán)系統(tǒng)處理，實(shí)現(xiàn)零排放。

9.脫色

精餾后的柴油需經(jīng)特殊吸附處理，去除硫、氮化合物及色素，達(dá)到非標(biāo)柴油標(biāo)準(zhǔn)（硫含量≤500ppm，色度≤1.0-1.5）。

10.工藝技術(shù)優(yōu)勢(shì)

1. 高效轉(zhuǎn)化：催化劑加速反應(yīng)，柴油產(chǎn)率提升25%-35%。

2. 環(huán)保節(jié)能：脫硫率≥95%，能耗較傳統(tǒng)工藝降低20%。

3. 產(chǎn)品多樣：輕質(zhì)燃料油、柴油、炭黑、鋼絲均可回收利用，綜合經(jīng)濟(jì)效益顯著。

三、輪胎油催化精餾設(shè)備工藝技術(shù)參數(shù)

Technical Parameters

①.參數(shù)類別技術(shù)指標(biāo)

（1）處理能力：10-200噸/天（根據(jù)設(shè)備規(guī)模調(diào)整）

（2）催化精餾溫度：250-320℃（塔頂），真空度0.1-0.5MPa

（3）催化劑類型：固體酸催化劑，金屬氧化物催化劑。

（4）催化劑：催化劑活化后可再生重復(fù)使用（按輪胎油質(zhì)量計(jì)）

（5）能耗：

①.熱解階段：天然氣消耗0.3-0.5m3/噸輪胎油。

②.精餾階段：能耗約50-80kg /噸油

（6）產(chǎn)品指標(biāo)：

①.柴油：硫含量≤500ppm，密度0.85-0.92g/cm3，凝點(diǎn)≤-10℃；

②.渣油炭黑：熱值≥30MJ/kg

油品技術(shù)指標(biāo)

二、輪胎油催化精餾設(shè)備工藝流程

1. 催化精餾工藝流程 

設(shè)備客戶使用現(xiàn)場(chǎng)照片